Asta seara dansam in familie, gen.

post1Presedintele UDMR spune ca “nu ar fi o tragedie si nu ar fi nicio problema ” daca ar fi numit un maghiar la sefia SRI. Chiar asa, de ce ar fi? :))

Advertisements

Trist este

Mi-a venit ideea articolului citind un post pe blogul lui Cabral.

Trist este cand niste parveniti isi cumpara telefon de 40 mil… 

Trist este cand niste parveniti ajung sa aiba puterea in tara…

Trist este cand niste parveniti candideaza la presedintie…

Trist este cand niste parveniti beneficiaza de imunitate…

Trist este cand niste parveniti ajung “idolii” tinerilor…

Trist este cand niste parveniti uita ca de fapt sunt niste parveniti…

Trist este cand tu crezi ca este trist pentru el/mine/noi.

Citat-Lao-Tse-638x338

Sursa: aici

Tânăr român amenintat cu moartea de unguri pentru că s-a fotografiat cu tricolorul. Partea a II-a

Este incredibil cum un tanar a fost amenintat cu moartea de unguri pentru ca s-a fotografiat cu tricolorul in Romania

Probabil fraza (ideea) asta o va repeta de N ori Mihai Gadea diseara la Antena 3, tema emisiunii fiind situatia creata pe 15 Martie la Sfantu Gheorghe.

15martie Nu vreau sa vorbesc despre tot scandalul si reactiile din presa/facebook/bloguri – e normal sa nasca reactiile astea. Nimeni n-ar trebui sa se teama sa mearga pe strada cu tricolorul si sunt de condamnat reactiile la postul sau de pe facebook. Mai multe aici.

Insa ceea ce ma frapeaza este tot circul mediatic pe tema asta.

Dupa ce anul trecut am avut-o pe Sabina, fata cu bentita, aceasta Ecaterina Teodoroiu a patriotismului jun (glumesc evident), 365 de zile mai tarziu a aparut tanarul acesta. La fel cum actiunea Sabinei a avut pur scop mediatic si a mai pus gaz pe focul deja arzand din regiune, la fel a actionat si Cosmin.

Nu neaga nimeni dreptul fiecaruia sa poarte simboluri traditionale, tricolorul sau mai stiu eu ce alte vesminte, sau la libera exprimare, insa important este momentul si motivul pentru care faci lucrul acesta. Il opreste cineva sa poarte tricolorul zi de zi si sa cante imnul pe drum spre scoala? Cred ca nu. Face el lucrul acesta in fiecare zi? Cred ca nu. A fost pur si simplu un gest teribilist si nicidecum unul de patriotism, stiindu-se prea bine cum va reactiona media si cetatenii de etnie maghiara – exact in acelasi mod ca in anul precedent, no surprise there.

Prin urmare nu inteleg tot acest tam-tam creat in jurul subiectului. Cred ca e clar pentru toata lumea ce s-a intamplat, de ce a actionat Cosmin in felul in care a facut-o, cat de scandalos e modul in care s-a comentat pe facebook, etc. De ce simte nevoia Mihai Gadea, probabil cel mai bun prezentator-actor de pe micile ecrane, sa reia acest subiect in emisiunea lui?  Va fi una plina de dramatism, in care se va accentua gravitatea situatiei cu atat de mult patos incat probabil mi se va stinge singur televizoru. 

Urmaresc Antena 3, da’ asta nu inseamna ca sunt “trup si suflet pentru culori” cum s-ar spune. De multe ori imi vine sa arunc televizorul cand vad cat de prost “joaca” Gadea – si cred ca diseara va fi o performanta “de top”.

Antena3 e inca aici? Sau s-a apucat de “Povestiri adevarate”?

Legat de subiectul cu tricolorul, scandalul, dreptul la libera exprimare si toate celelalte:

whatisay

Din seria Racheta sol-sol. Primul pe 2014

Mai devreme sau mai tarziu urma sa inceapa, la fel ca in fiecare an. Doar ca anu asta, sezonu accidentelor a inceput prea devreme.

Dupa cum se vede in poza alaturata, cu urmari destul de serioase – motociclistul a murit pe loc.

moto1

Varianta oficiala: “La data de 10.02.2014, ora 15.10, pe DN 13-E60, în localitatea Tg. Mureş, S.R.A., de 29 ani, din localitatea Sâncraiu de Mureş, în timp ce conducea un  autoturism, pe fondul neacordării de prioritate la efectuarea virajului la stânga, a intrat în coliziune cu o motocicletă, condusă din sens opus, de B.V.C., de 31 ani, din municipiul Tg.Mureș. În urma accidentul motociclistul a decedat, un pasager din auto, de 39 ani, a fost rănit grav iar conducătorul auto este rănit uşor. Poliţiştii continuă cercetările în vederea stabilirii cu exactitate a cauzelor producerii accidentului de circulaţie.”

Dupa fiecare accident de genul – motociclist circula cu viteza, soferu nu acorda prioritate – poporu se imparte in 2 tabere: cei care sustin vinovatia riderului – “inconstient, teribilist, etc”- si cei care sustin vinovatia soferului – “nu conteaza cu cat circula motociclistul, trebuia sa acorde prioritate”.

Hai s-o luam in ordinea numerelor de pe tricou.

In primul rand, indiferent de viteza cu care venea rideru, soferul masinii trebuia sa se asigure. Stim foarte bine cum se circula in Romania, multi nu se asigura, se merge pe principiu “lasa ca franeaza, doar n-o sa intre in mine” s.a.m.d – de cate ori n-am patit si eu asa…

post3

In al doilea rand, la 200km/h faci aprox 55m/s. Daca soferul te-a vazut sa zici de la 200m, are mai putin de 4 secunde sa-si dea seama daca are timp sau nu sa execute manevra sau nu (manevra care in sine dureaza 1-2 secunde). Multe lucruri de facut, putine secunde. Asta desigur daca realizeaza viteza cu care vii. Pe de alta parte, concret discutand, la o viteza de 200km/h, motocicleta lovea VW-ul cu o forta de foarte multe tone. Masina nu ar mai fi aratat la fel de “ok” (mult spus ok, dar ati prins ideea”). Acum cativa ani a fost un accident pe DN1 unde un motociclist cu un R1 a lovit o Dacie 1310 care intorcea pe linia dubla continua si a rasturnat-o. Cu rotile-n sus. El avea 200.

Acum ca nu avea 200 dar avea 120-130 e mai putin relevant, cu siguranta nu era viteza adecvata pentru portiunea aceea de drum. Stiu foarte bine zona si stiu cum se circula, esti mult prea optimist si ai prea multa “incredere” in ceilalti participanti la trafic (a se citi inconstienta) sa circuli cu 150 pe acolo.

E foarte usor de zis #moarteconservarilor sau #rideriinconstienti (http://www.sebastianbargau.ro/2014/02/11/nu-cere-respect-daca-tu-nu-respecti-la-randul-tau/). Adevarul este ca ambii au partea lor de vina, de unde si discutiile de multe pagini de pe forum.

N-o sa o fac pe lupul moralist. Cei care ma cunosc stiu ca nu circul tocmai regulamentar. Imi asum lucrul asta. Fiecare se da cum crede de cuviinta si cum simte. Si nu e vorba de clasica “Don’t ride faster than your guardian angel can fly”, e vorba de faptul ca pe masura ce creste viteza, scade puterea de reactie la actiunile celor din jur si se nasc situatii de genul. Ramane la latitudinea fiecaruia la ce viteze se simte confortabil sa se deplaseze sau sa faca anumite manevre.

Personal, cand ma urc pe motor nu ma gandesc la faptul ca poate sa-mi iasa o masina in fata, sau cineva o sa faca o depasire fara sa se asigure, sau ca risc sa nu mai ajung acasa. Daca as face lucrul asta, la fel de bine as putea sa o vand. Senzatiile nu se compara cu nimic, iar de murit poti sa mori foarte stupid si complet nevinovant in n moduri.

Consider ca este o diferenta intre “adrenaline junkie” si “inconstient”. Fiecare stie in ce categorie se incadreaza, insa marea majoritate a oamenilor nu sesizeaza diferenta.

#ridefast         #ridesmart

The invention of telling the truth

I’m sure most of you have seen Ricky Gervais’ film, it wasn’t a masterpiece, but that’s not the point. The idea behind it was great, everyone was brutally honest, telling things as they were, no bs no nothing. Except Ricky. Ricky had the keys to the cookie jar.

I think the film is the exact opposite of what’s going on nowadays.

blog2Everything is a game and others look at you in a strange way if you refuse to play along. People carefully choose their words so that they don’t send out the wrong message, don’t leave the impression they’re too keen, too into someone; they put on a mask in order to be, or at least try to be, whatever they want – #confident, #not-in-love, #funny, #interested-but-don’t-want-you-to-know-that-Im-interested – so the real, honest moments are very rare.

Now..clearly I’m not saying that people should speak their mind in any circumstances. But maybe we shouldn’t be so quick to dismiss it as the wrong attitude. Life would be much easier if we wouldn’t always have to worry that if we say X, the other person is gonna look at us in a strange/different way from then on.

Of course playing games is a lot more interesting, and we wouldn’t enjoy the catch as much without the fun of hunting, but we risk getting to a point where we’re stuck playing games and thinking “what if’s”.

blg

We are designed to be open, crazy, with lots of feelings and emotions (that of course applies if you’re not german..not that there’s anything wrong with being german, just sayin). So why not go for it?

2ani6luni22zile

 M-am gandit sa incep cu un fragment preluat de aici:

hide_how-to-disappear

Oamenii complicati – “…Sunt complicaţi pentru că nu reuşeşti niciodată să-i înţelegi. Pentru ei albul nu e alb, iar negrul nu e negru, pentru că 1+1 nu face 2, pentru că pur şi simplu sunt altfel decât restul. Pentru că te fac din cuvinte…te ridica la cer şi apoi te împing din Rai pe pământ fără paraşută. Îţi juri că asta e ultima dată când te mai întorci din drum, că asta este ultima şansă pe care le-o dai, dar cumva, fără să sesisezi, ultima oară devine mereu penultima. Şi nu poţi să le spui “nu” pentru că la un moment dat te obişnuieşti cu gândul că aşa sunt ei, nu fac asta din răutate şi nici n-au un plan prestabilit. Astăzi sunteţi fericiţi şi totul e atât de bine, încât începi să visezi cu ochii deschişi, iar mâine telefonul nu mai suna. Iar dacă suni tu, nu răspunde nimeni. Mereu pleacă şi se întorc, începi să prinzi drag de ei, dar nu reuşeşti să te imaginezi într-o relaţie cu o astfel de persoană…şi dacă faci prostia să te îndrăgosteşti, e posibil să începi să scrii despre asta, aşa că ceva productiv tot va ieşi.:) Bineînţeles, numai după ce mai întâi o să te facă să nu mai fii om şi o să-ţi fută creierii până când îţi vei dori să te internezi la nebuni de bună voie. …”

Si chiar te obisnuiesti cu gandu’ ca asa sunt ei, si penultima oara devine ante-penultima oara si desi stii ca nu duce nicaieri, continui pe drumu’ asta si-ti zici make the most of it, si nu te mai gandesti la toate chestiile pe care le face si care cateodata te fac s-o iei razna. Pana cand iar se intampla ceva, and you’re back to square1.
 
Mergand pe drumu asta’, incepi de fapt sa-i intelegi. Si-ti dai seama ca si pentru ei albul e alb, negrul e negru si 1+1 chiar face 2. Doar ca li se rupe. 
 
Si ajungi la un punct in care realizezi ca momentele in care esti fericit sunt mult mai putin numeroase decat cele in care te enervezi. Si ai trecut de faza in care iti spui ca asa sunt ei and live with it. Si incerci sa te autoconvingi ca exagerezi, ca de fapt te-ai enervat dintr-un nimic si ca va fi ok. Nu va fi, decat daca vrei ca asta sa devina starea de normalitate.
 
Si nu vreau. Si o sa para foarte funny, pentru ca am mai zis asta, si am incercat sa fac asta de multe ori pana acum. Poate nu se adunasera destule picaturi in pahar.
 
Dupa 2ani6luni22zile, the status quo needs to change.
 
 

Weekend on track @ Almeria

Dupa o mica mare pauza, m-am gandit sa revin cu o postare despre cele 4 zile petrecute pe circuitul de la Almeria, din sudul Spaniei, de la sfarsitul lunii Mai. Mi-ar placea sa va povestesc si despre ce s-a mai intamplat de atunci si pana acum dar cum se spune, the best stories are left untold 🙂

Revenind. Dupa ce timp de 2 saptamani am stat sa ma gandesc sa ma duc/sa nu ma duc, cu 2 saptamani inaintea plecarii, intr-o zi de vineri m-am hotarat intr-un final sa fac rezervarea. Ii sun pe cei de la firma care se ocupa de eveniment, platesc, imi trimit formularul ce trebuia completat si surprize surprize, in ziua urmatoare trebuiau duse motoarele la drop-off point (cei de la firma se ocupau cu transportul motoarelor, echipamentului, etc). A trebuit sa plec de la birou sa-mi cumpar un nou set de gume, sa rezolv asigurarea personala pentru circuit, toate hartiile si apoi sa duc motorul cu un prieten la drop-off ziua urmatoare..in concluzie au fost 2 zile nebune.

To put things into context, urma sa fie a doua mea experienta pe circuit, dupa Brands Hatch Indy, care este mult mai putin virajat si mai scurt – mai putine viraje si trase de invatat. Ajunsi la circuit vineri dimineata, fiecare alerga sa-si gaseasca motoru si echipamentul ca mai apoi sa gaseasca un garaj care sa-l imparta cu alti rideri. Eu am avut norocul sa ma-mprietenesc cu un tip care chiar era instructor si se stia cu multi de acolo plus ca avea si o trusa de scule pusa la punct..eu venisem cu mana-n buzunar cum s-ar spune 🙂 In alta ordine de idei, cred ca eram printre putinii cu motoare de 600 si de strada, restul fiind cu cu R1, ZX10R etc cu carene de cursa, amortizoare Ohlins etc.

AlmeriaDupa cateva mici ajustari am iesit pe circuit in prima sesiune, ziua fiind impartita in 6 sesiuni de 20min cu pauza de pranz de 30-45min. Cu gume noi si nestiind circuitul decat din cateva video-uri de pe youtube si povestirile colegilor de garaj, nu m-am aventurat prea tare in prima zi, multumindu-ma sa invat circuitul si sa aduc motorul intr-o bucata la sfarsitul zilei.

Mai jos aveti o filmare on board dintr-o sesiune din a doua zi , cu camera imprumutata a unui prieten – n-a fost cea mai reusita sesiune dar e singura care am reusit sa o filmez. Din pacate am avut si ceva probleme cu franele si nu mi-au permis sa franez la fel de tarziu cat as fi vrut/putut, dar a fost o zi buna, in care m-am dat ceva mai relaxat si mai cu incredere, comparativ cu prima zi

In a treia zi vremea a facut figuri si cu asfaltul rece si putin umed, in prima sesiune a zilei am avut un low side la capatul liniei drepte, dar din fericire n-am iesit prea sifonat nici eu, nici motorul – maneta de frana rupta, crashpad rupt pe jumate si indoit, footrest dreapta rupt, footbrake indoit. “Cu ocazia asta” am facut si pe mecanicul pentru prima data in viata mea, schimband placutele de frana si alte cele, ca mai apoi sa alerg de colo-colo incercand sa fac rost de piesele necesare sa pot iesi si in ultima zi pe pista.

La sfarsitul zilei, cu o maneta de frana de la un alt rider si un footrest improvizat eram gata sa ies pe circuit in ziua urmatoare. Umpic sifonat, am mai facut 4 sesiuni in ultima zi, cu placute de frana noi, care erau sa ma puna in cap de cateva ori, si a fost cu totul altceva. Gandidu-ma insa ca nu trebuie sa fortez, avand in vedere ca dupa cateva ore motoarele trebuiau urcate in camion si trimise inapoi la Londra, m-am dat foarte relaxat si m-am bucurat de timpul petrecut pe pista.

A fost o experienta foarte tare, in care nu pot spune ca am intors prea multe casti pe cap, dar am mi-am imbunatatit felul in care ma dau si am capatat mai multa incredere in propriile abilitati. Abia astept urmatorul weekend de genu, in care vreau sa-mi testez mai mult limitele, dar pana atunci o ardem chill pe strada..relativ 😉

Anunt BOMBA! Lovitura data de Xulescu care schimba TOTUL de acum inainte in Romania!

Nu mai pot cu stiri de genu. Pe bune.

2010_08_17a_Journalism_today_is_all_about_DiversionPe parcursul zilei citesc o gramada de stiri, printre care si cele de acasa – Ziarul Financiar, Business Magazin, Antena3, GSP etc. Ce ma deranjeaza este ca pe orice site ai intra, pe langa articole relevante sau link-uri de bun gust, dai de tot felu de headline-uri, unu mai penal ca altu ale unor articole fara substanta.

Adica asta e singurul mod in care cei din redactii cred ca pot sa atraga cititori pe pagina? La nivelul asta s-a ajuns?

Da, ok, stiu ca nu ma obliga nimeni sa dau click, dar nu e vorba de asta – e vorba ca imi polueaza campul vizual si ma face sa vorbesc singur intrebandu-ma cat de tampit trebuie sa fie “vinovatul” sa scoata un titlu de genu. Iar daca te-ai riscat sa dai click, ajungi la un articol care evident nu spune absolut nimic sa-si merite headline-ul. Poate pe unii dintre voi nu va deranjeaza cand vedeti chestii de genu si pur si simplu treceti la articolul urmator fara sa va puneti problema asta..sunteti mai norocosi 🙂

E trist ca s-a ajuns atat de departe si nu-ti mai poti savura lectura zilnica fara sa dai de tot felu de inapti disperati dupa un hit in plus pe site. Nu mai e vorba de articole, stiri si informatii – it’s all about the $.

Chiar daca headline-urile de genu aduc(sau au adus) hit-uri, ramane de vazut cat de perseverenta e lumea incat sa dea click si a ‘nspea oara pe un astfel de link – in acelasi moment in care va inceta sa dea click, va inceta si sa priveasca cu ochi buni publicatia respectiva. Si-atunci va fi mult mai greu sa readuci cititorii pe site, decat sa-i fi facut sa-ti citeasca articolele cu link-uri decente, ca poate interesante ar fi prea complicat pentru ei.

Asa ca de final, vreau sa va zic de un headline peste care am dat in timp ce incercam sa citesc ProSport-ul cu ceva vreme in urma, care apartinea unei publicatii de barfe (nu mai tin minte numele) si care mi-a ramas in minte. Era vorba despre asistenta nu stiu cui, sau prietena asistentei – ati prins ideea, care i-ar fi spus unui jucator de fotbal urmatoarele:

“As vrea sa-ti-o sug pana-ti raman tenesii mici”

Mai e nevoie de o concluzie?

Prezumtia de vinovatie.

Azi am inceput sa rad de unul singur in birou si incepuse lumea sa se uite la mine. Sa va spun de ce, si sa va dati seama cat de ciudata a fost faza – chiar aseara vorbeam despre un subiect peste care am dat azi din intamplare pe un blog si am folosit aceeasi expresie:

Prezumtia de vinovatie – ideea principala – tu o iei de la altu, o va lua si altu de la tine.

cheating-is-a-choice-not-a-mistakeExpresia cu “Lupu-si schimba paru, da’ naravu ba” s-ar potrivi – O intalnesti pe tipa, ea e combinata cu unu, faci cum faci si-o aburesti sa fie a ta. Nu te gandesti la faptul ca ti s-ar putea intampla si tie la fel, cel putin nu te gandesti din prima zi, sau din a doua noapte – decat daca esti paranoic. Rau.

Nu intotdeauna trecutul se repeta.

In trading avem o teorie care se bazeaza pe grafice (Technical Analysis): exista anumite pattern-uri care-ti “spun” ca pretul “se pregateste” sa urce (sau sa cobore, in functie de pattern). Si lumea actioneaza in consecinta. Adica daca in 95% de cazuri in trecut pretul a crescut in urma patternului acela, ai sanse mari sa se intample la fel. Nu fac nicio comparatie, just sayin’.

Dar eu nu vreau sa ma refer la ideea asta, ca tu te gandesti ca ea se va purta cu tine cum s-a purtat cu altii pana a dat de tine.

Nu. Eu ma refer la faptul ca tu te gandesti ca ea se va purta cu tine cum s-au purtat multe alte tipe pe care le-ai….cunoscut 😉 inainte sa o intalnesti pe ea, cu tipii cu care erau impreuna. (Nu, chiar nu puteam s-o zic intr-un mod mai complicat)

Bineinteles ca fiecare femeie are personalitatea ei, si ca e ca si cum ai compara mere cu pere (sau Roxane cu Mihaele), dar daca din 10 tipe care le-ai cunoscut, 8 au ars-o dubios in timp ce erau intr-o relatie, sunt sanse mai mari ca a 11-a tipa sa fie ca cele 8, si nu ca celelalte 2.
Si aici nu discutam de tipele care sunt intr-o relatie de ceva timp si ceva nu merge, sau printu pe cal alb s-a transformat intr-un ordinar. Nu. Vorbim de tipele care sunt intr-o relatie in care le este oke, dar fuck ce vor ele, cand vor ele, pentru ca pot. Sau cum era faimoasa reclama, pentru ca merita.

Poate va intrebati de ce ar face cineva asa ceva (sigur nu va intrebati, just go with me). Poate:

  • pentru ca i se rupe de tipu cu care e momentan
  • pentru ca a iesit in oras cu fetele, s-au ametit umpic si 2 tipi draguti vin la ele si le-ntreaba daca au tragaci, ca au ei restu, si one thing led to another
  • pentru ca tipu pe care tocmai l-a vazut a dat-o peste cap si trebuie sa-l aiba, dar pentru ca tine asa de mult la tine si la ce e intre voi se gandeste de 2 ori inainte s-o faca si poate o sa se simta prost dupa
  • pentru ca s-a intalnit cu un prieten foarte bun cu care a avut o chestie mai demult (evident ca tu nu stii de chestia aia) si au iesit in club si dupa multe shoturi…si-au adus aminte de vremurile trecute
  • pentru ca… si fiecare e liber sa continue cu (s)experientele lui/ei

Evident ca nu e scopul tau sa-ti pui bete-n roate facand tot felul de scenarii si purtandu-te ca un maniac de fiecare data cand nu sunteti impreuna. Si cu siguranta ea va face oricum ce vrea: si daca o suni tu din 30 in 30 de minute si te panichezi daca nu raspunde la mesaj in urmatoarele 2 minute, si daca nu o stresezi si o lasi sa se simta bine.

Ceea ce face sau ce-ti spune ca face depinde doar caracterul ei si daca este una din cele 8, sau una din cele 2.

Viteza, adrenalina si spirit de competitie..pe scurt, Romanian Superbike (RoSBK)

sbk2In weekend s-a desfasurat prima etapa din sezonul 2013 al RoSBK, sponsorizat de Dunlop, la Serres, in Grecia. In acest an sunt programate 8 etape, dintre care 3 in Romania – 2 la Motorpark Romania iar una pe MuresRing. Niciunul din circuite nu este finalizat, dar lucrarile sunt programate sa se incheie pana in vara – http://rosbk.ro/en/calendar. In campionat, riderii sunt impartiti in 5 categorii, in functie de materialul de concurs precum si de experienta:

  • Hobby
  • Rookies: 600cc si 1000cc
  • Supersport si Superbike

La Serres, 30 de grade, tzatziki, bere si caterinca. Dupa o iarna lunga, joi si vineri participantii au avut ocazia sa se (re)acomodeze cu circuitul, sa-si faca planul de bataie pentru zilele ce urmau dar si sa se relaxeze la finalul zilei la o bere alaturi de cei carora “le-au intors casca pe cap” pe pista.

Circuitul s-a prezentat intr-o forma mai proasta decat in anii precedenti – multe gropi, pietricele si un asfalt care se macina chiar si pe trasa ideala – iar conditiile deloc perfecte au facut si cateva victime – 5 cazaturi pe parcursul weekendului. Etapa a atras la start un numar mare de participanti, atat romani cat si din Ungaria, Bulgaria, Israel sau Grecia, iar cu exceptia celor care au in spate sponsori si o echipa tehnica, multi dintre participanti vin in principal pentru a-si lua doza de adrenalina si a se da cat mai la limita intr-un mediu safe – desi stim cu totii ca fiecare din cei prezenti si-ar dori cel putin sa urce pe podium 🙂

serres1

Nu putem spune ca au fost suprize prea mari in ceea ce-i priveste pe invingatori, la clasa 1000 Superbike cursa fiind castigata de unul din cei mai titrati rideri autohtoni, Ionut Mistode, in timp ce la clasa 600 Supersport s-a impus Petre Pop. Rezultatele complete si de la celelalte clase le puteti gasi aici (http://rosbk.ro/en/results/ranking/14) iar timpii de concurs de joi si pana duminica la urmatoarele doua linkuri:

Aveti aici o filmare onboard a unuia din participanti, care a fortat umpic nota intr-un viraj de dreapta incercand sa treaca de un concurrent, si a iesit in decor – http://www.youtube.com/watch?v=DR8LT7mJbVU

Avand in vedere ca am pomenit despre cele doua circuite de pe plan local, fac o mica paranteza:  

Motorpark Romania: langa Adancata, in apropiere de Bucuresti, cu o lungime de 4km si mai virajat decat cel de la Targu Mures.

plan-circuit-motor-park-adancata

Mures Ring: in apropiere de Targu Mures, cu o lungime de 3.5km, o linie dreapta de 1.1 km si 11 viraje.

muresring

Tin sa va spun ca Motorpark Romania era in plan pentru o cursa in RoSBK si la sfarsitul lui 2012 dar din motive lesne de inteles pentru noi romanii, nu s-a concretizat. Insa, le tinem pumnii celor ce ocupa de cele doua proiecte si speram sa fie gata in timp util.

In final, un weekend cat de cat reusit la Serres in care riderii au avut ocazia sa revina pe circuit si sa abuzeze de caii putere in conditii ideale, exceptie facand micile problemele cu covorul asfaltic. Sa speram ca lucrurile vor sta mai bine la urmatoarea etapa, ce va avea loc la Brno intre 29 si 30 Mai.